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电感的Q值是什么？几句话，给你讲明白

judy — Thu, 09 Dec 2021 02:42:33 +0000

电感的Q值是什么？几句话，给你讲明白

judy 周四, 12/09/2021 - 10:42

文章来源：得捷电子DigiKey

问：电感（线圈）的Q值

Q值是指示电感质量的参数。“Q” 代表 “品质因子” 。线圈通直流电，但充当交流电的电阻，称为感抗。交流电的频率越高，感抗就越高。

要计算线圈的Q值，请使用以下公式：

影响Q值的另一个因素是基材。线圈可以具备由铁氧体或陶瓷材料制成的基板。在数百兆赫兹及以上的频率范围内，不能使用铁氧体基板，而应使用陶瓷材料。下图显示了使用不同材料的电感的Q值和频率响应。

在Digi-key网站上，我们在可调电感器、固定值电感器和无线充电线圈类别下中都配有参数筛选器，可帮助您选择特定频率的Q值。

在选择特定频率上的某个Q值后，您就可以从数千个物料中缩小搜索范围。

Vishay推出用于多相电源滤波的汽车级IHSR高温电感器

judy — Wed, 01 Dec 2021 02:51:54 +0000

Vishay推出用于多相电源滤波的汽车级IHSR高温电感器

judy 周三, 12/01/2021 - 10:51

器件采用2525外形尺寸封装，高度仅为3 mm，符合AEC-Q200标准，工作温度达 +155 °C

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出7.4 mm x 6.6 mm x 3.0 mm 2525外形尺寸，符合AEC-Q200标准的全新IHSR高温电感器---IHSR-2525CZ-5A。Vishay Dale IHSR-2525CZ-5A专为多相大电流电源和滤波器而设计，直流内阻（DCR）比一般功率电感器降低50 %，与铁氧体解决方案相比，在整个工作温度范围内，具有出色的感值饱和稳定性，适用于汽车发动机舱和高级驾驶辅助系统（ADAS）。

日前发布的汽车级电感器频率高达10MHz，特别适合用于DC/DC转换器能量存储，以及电感器自谐振频率（SRF）以下的大电流滤波。器件工作温度达+155 °C，适用于滤波和DC/DC转换，应用包括发动机和传动控制单元、ADAS微控制器、娱乐/导航系统，以及发动机噪声抑制、雨刷器、电动后视镜和座椅、加热通风机等。

IHSR-2525CZ-5A典型直流内阻低至0.38 mΩ，电感值为0.056 µH，在同类技术中具有更高电流密度，3 mm高度使成品设计得以更加轻薄。电感器封装采用100 %无铅（Pb）屏蔽复合结构，蜂鸣噪声降至超低水平，具有高抗热冲击、耐潮湿、抗机械振动能力，可无饱和处理高瞬变电流尖峰。器件符合RoHS和Vishay绿色标准，无卤素。

器件规格表：

外形尺寸

2525

电感 (µH)

0.056~0.100

典型DCR (mΩ)

0.38~0.97

最大DCR (mΩ)

0.40~1.02

温升电流 (A)

46~58⁽¹⁾

饱和电流 (A)

31~45⁽²⁾ / 46~64⁽³⁾

SRF (MHz)

186~535

⁽¹⁾直流电流 (A) 会导致ΔT下降约40 °C

⁽²⁾直流电流 (A) 会导致L₀下降约20 %

⁽³⁾直流电流 (A) 会导致L₀下降约30 %

IHSR-2525CZ-5A现可提供样品并已实现量产，供货周期为12周。

VISHAY简介

Vishay 是全球最大的分立半导体和无源电子元件系列产品制造商之一，这些产品对于汽车、工业、计算、消费、通信、国防、航空航天和医疗市场的创新设计至关重要。服务于全球客户，Vishay承载着科技基因——The DNA of tech.Ô。Vishay Intertechnology, Inc. 是在纽约证券交易所上市（VSH）的“财富1,000 强企业”。有关Vishay的详细信息，敬请浏览网站 www.vishay.com。

Vishay继续保证IHLP®薄型大电流电感器的供货周期优势

judy — Fri, 19 Nov 2021 08:30:04 +0000

Vishay继续保证IHLP®薄型大电流电感器的供货周期优势

judy 周五, 11/19/2021 - 16:30

器件外形尺寸1212至8787，供货周期为10至16周

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，其IHLP®薄型、大电流电感器仍然保持稳定的供货，供货周期为10至16周。由于生产力提高，产能扩大，公司目前IHLP产品供货充足。随着 Vishay 不断努力扩大产能，公司预计2021年余下时间以及2022年，该器件的客户供货不会出现任何问题。

Vishay IHLP电感器从1212到8787包括10款外形尺寸，提供商用和汽车级两个版本。商用设备包括笔记本电脑、台式机和服务器；超薄大电流电源；PO转换器；电池供电的设备；以及分布式电源系统和 FPGA。汽车级器件适用于汽车引擎和传控单元、燃油喷射驱动、娱乐/导航系统，以及大电流无刷直流电机噪声抑制、雨刷器、电动后视镜和座椅、HID和LED照明、加热通风机的滤波和DC/DC转换。

Vishay IHLP电感器封装采用100 %无铅（Pb）一体成型屏蔽复合结构，噪声降至非常低的水平，具有高抗热冲击、耐潮湿、抗机械振动能力，可无饱和处理高瞬态变电流尖峰。

VISHAY简介

TDK开发出用于汽车PoC系统的ADL3225VM电感器

judy — Fri, 29 Oct 2021 07:03:21 +0000

TDK开发出用于汽车PoC系统的ADL3225VM电感器

judy 周五, 10/29/2021 - 15:03

以3225尺寸实现了业内最高额定电流*
在宽带通上实现了高阻抗，支持-55℃~+155℃的工作温度范围
符合AEC-Q200标准

TDK株式会社（TSE:6762）开发出用于汽车PoC系统的ADL3225VM电感器。该电感器的尺寸为3.2 ㎜（长）× 2.5 ㎜（宽）× 2.5 ㎜（高），而为了适应不断扩展的汽车和高级驾驶辅助系统 (ADAS) 应用，制造商增加了更多的传感器和摄像头，该电感器则为希望减轻车辆重量的设计人员提供了一个紧凑的解决方案。专有的结构设计和绕线制造工艺确保了在 1 ㎒至 1 ㎓的宽带通内具有高阻抗。该电感器符合AEC-Q200标准，以3225尺寸实现了业内最高额定电流并已于2021年10月开始量产。

ADAS应用的性能提升导致了电子控制单元（ECU）产量的增加，特别是在可视摄像头和前置传感摄像头周围，这就增加了对高速接口的需求。传输速率高达1.5 Gbit/s的低压差分信号（LVDS）将图像信号从汽车摄像头传输到控制电路板。这个过程涉及通过同一根同轴电缆传递数据和电源的PoC系统。TDK的ADL3225VM电感器作为闭塞线圈，将振铃电流从电源中分离出来，并增加PoC系统提供的电流。该电感器支持-55℃~+155℃的工作温度范围。

未来，TDK将进一步扩大该产品组合，以满足更广泛的汽车应用对速度更高、容量更大的变速器的需求。

* 来源：TDK，截至2021年10月

术语表

PoC（同轴线传输电力）：数据和电源同时通过同一根同轴电缆传输的传输技术

主要应用

ADAS摄像系统电路用的PoC

主要特点与优势

以3.2 ㎜（长）× 2.5 ㎜（宽）尺寸实现了业内最高额定电流
在宽带通上实现了高阻抗
支持-55 ℃~+155 ℃的工作温度范围

关键数据

Vishay推出可在+155 °C高温下连续工作的7575封装尺寸汽车级IHLP®电感器

judy — Mon, 13 Sep 2021 02:52:27 +0000

Vishay推出可在+155 °C高温下连续工作的7575封装尺寸汽车级IHLP®电感器

judy 周一, 09/13/2021 - 10:52

电感器采用 19 mm x 19 mm x 7 mm 封装，性能优于6767器件，成本低于8787电感器

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）推出业内先进的19 mm x 19 mm x 7 mm 7575外型尺寸汽车级IHLP® 薄型大电流电感器--- IHLP-7575GZ-5A。Vishay Dale IHLP-7575GZ-5A 直流电阻（DCR）比6767外形尺寸器件低30 %，额定电流高35 %，成本比8787外形尺寸器件低50 %，可在汽车发动机舱 +155 °C高温下连续工作。

日前发布的电感器符合AEC-Q200标准，适用于2 MHz以下DC/DC转换器能量存储，以及电感器自谐振频率（SRF）以下大电流滤波。器件可在高温条件下工作，适用于汽车引擎和传控单元、燃油喷射驱动、娱乐/导航系统、以及大电流无刷直流（BLDC）电机噪声抑制、雨刷器、电动后视镜和座椅、HID和LED照明、加热通风机的滤波和DC/DC转换。

IHLP-7575GZ-5A 封装采用100 %无铅（Pb）屏蔽复合结构，蜂鸣噪声降至非常低的水平，具有高抗热冲击、耐潮湿、抗机械振动能力，可无饱和处理高瞬变电流尖峰。电感器符合RoHS和Vishay绿色标准，无卤素。

器件规格表：

外形尺寸

7575

电感 (µH)

0.56~33

典型DCR (mΩ)

1.02~25.2

最大DCR (mΩ)

1.09~27.0

温升电流 (A)

10.2~61⁽¹⁾

饱和电流 (A)

9.9~70⁽²⁾ / 14.3~101⁽³⁾

SRF (MHz)

4.4~50.0

⁽¹⁾直流电流(A)会导致ΔT下降约40 °C

⁽²⁾直流电流(A)会导致L₀下降约20 %

⁽³⁾直流电流(A)会导致L₀下降约30 %

IHLP-7575GZ-5A现可提供样品并已实现量产，供货周期为10周。

VISHAY简介

The DNA of tech.Ô 是Vishay Intertechnology的商标。

Murata量产用于车载PoC专用Bias-T电路的1812英寸宽频电感器

judy — Tue, 24 Aug 2021 02:18:10 +0000

Murata量产用于车载PoC专用Bias-T电路的1812英寸宽频电感器

judy 周二, 08/24/2021 - 10:18

株式会社村田制作所（以下简称“本公司”）现已将用于车载PoC方式(1)专用Bias-T电路的“LQW43FT_0H系列（以下简称‘本产品’）”商品化。本产品将从2021年9月起开始批量生产。

(1)PoC（Power Over Coax）方式 : 将信号线和电源线合并在一条同轴电缆中的方式。

近年来，随着推动实现自动驾驶的高级驾驶辅助系统（ADAS）等的普及，为了监控汽车周围的情况，许多汽车中都安装了大量高清车载摄像头。与此同时，使用的电缆数量也随之增加，使得对于可通过同一条电缆同时传输信号和电源的PoC方式的需求有所增加。PoC方式可以分离信号和电源，因此通常由多个电感器组成宽频高阻抗滤波器。

本产品采用本公司特有的陶瓷材料和线圈结构，以1812英寸的尺寸实现了22μH的电感值、700mA的额定电流。本产品在数MHz到100MHz左右的低频范围内具有宽频高阻抗性能，通过结合本公司的现有产品——LQW32FT_0H系列（1210英寸）或LQW21FT_0H系列（0805英寸），还可进一步减少PoC方式所需的元件数量和贴装空间。这些性能将有助于实现安装有车载摄像头的设备的小型轻量化。

本公司今后也将继续开发满足市场需求的产品，为汽车的高性能化和高功能化作出贡献。

本产品的主要优点

在同时实现22μH的高电感值和700mA的大电流的Bias-T电路专用电感器中，实现了超小的1812英寸尺寸。
SerDes(2)非常适合用于接口的车载PoC方式专用电感器。
包含电感值范围广泛（10μH～22μH）的系列产品。

(2)SerDes（SERializer/DESerializer） : 用于高速数据传输的串行信号和并行信号互换的电路。

本产品的主要规格

LQW_FT系列整体的优点
LQW_FT系列可在宽频下确保高阻抗，从而减少组合安装的电感器数量。

产品信息网站
有关产品详情，请参阅LQW43FT_0H系列。

关于村田制作所
村田制作所是一家全球性的综合电子元器件制造商，主要从事以陶瓷为基础的电子元器件的开发、生产和销售业务。致力于通过自身开发积累的材料开发、工艺开发、商品设计、生产技术以及对它们提供支持的软件和分析评估等技术基础，创造独特产品，为电子社会的发展做出贡献。　详情请单击此处链接　www.murata.com/zh-cn/

TDK推出用于汽车电源电路的小型、紧凑薄膜功率电感器

judy — Thu, 12 Aug 2021 07:58:45 +0000

TDK推出用于汽车电源电路的小型、紧凑薄膜功率电感器

judy 周四, 08/12/2021 - 15:58

紧凑尺寸：2.0 mm（长）x1.25 mm（宽）x1.0 mm（高）
支持–55 °C~ +150 °C的工作温度范围
针对树脂电极结构和热冲击造成的机械应力，增强了鲁棒性
符合AEC-Q200（D版）标准

TDK株式会社（TSE：6762）开发了一系列用于汽车电源电路的薄膜金属功率电感器。新型TFM201210ALMA电感器的安装面积比TDK的传统产品TFM201610ALMA（2.0 mm（长）x1.6 mm（宽）x1.0 mm（高））缩小了约22%，并将于2021年8月开始量产。

为了实现各种汽车控制功能的电气化、自动驾驶、信息通信等目的，最近ECU*的安装需求有所增加。用于电源电路的小型电感器有助于节省安装基板的空间，而ADAS性能的快速进步也增加了系统架构中通常使用的元件数量。

本系列电感器除了拥有紧凑的2.0 mm（长）x1.25 mm（宽）尺寸，电感器芯材还采用了TDK独有的金属磁性材料。该薄膜电感器支持从-55°C~+150°C的广泛工作温度范围，达到行业最高水平***。此外，它还具有抗机械应力（如树脂电极结构引起的振动和冲击）的鲁棒性特点。

TFM系列包括一系列额定电压为40 V的产品，允许在汽车电源电路侧直接与12 V电池连接使用。

*来源：TDK，截至2021年7月

术语表

*ECU: 电子控制单元
**ADAS: 先进驾驶辅助系统

主要应用

汽车摄像模块
V2X通信模块

主要特点与优势

紧凑尺寸2.0 mm（长）x1.25 mm（宽）x1.0 mm（高），有助于节省空间
支持-55°C~+150°C之间的工作温度范围（包括自加热）
针对树脂电极结构和热冲击造成的机械应力，增强了鲁棒性

关键数据

关于TDK公司

TDK株式会社总部位于日本东京，是一家为智能社会提供电子解决方案的全球领先的电子公司。TDK建立在精通材料科学的基础上，始终不移地处于科技发展的最前沿并以“科技，吸引未来”，迎接社会的变革。公司成立于1935年，主营铁氧体，是一种用于电子和磁性产品的关键材料。TDK全面和创新驱动的产品组合包括无源元件，如陶瓷电容器、铝电解电容器、薄膜电容器、磁性产品、高频元件、压电和保护器件、以及传感器和传感器系统（如：温度和压力、磁性和MEMS传感器）。此外，TDK还提供电源和能源装置、磁头等产品。产品品牌包括TDK、爱普科斯(EPCOS)、InvenSense、Micronas、Tronics以及TDK-Lambda。TDK重点开展如汽车、工业和消费电子、以及信息和通信技术市场领域。公司在亚洲、欧洲、北美洲和南美洲拥有设计、制造和销售办事处网络。在2020财年，TDK的销售总额为133亿美元，全球雇员约为129,000人。

Vishay推出可在+155 °C高温下连续工作的7575尺寸IHLP®商用电感器

judy — Tue, 03 Aug 2021 01:20:02 +0000

Vishay推出可在+155 °C高温下连续工作的7575尺寸IHLP®商用电感器

judy 周二, 08/03/2021 - 09:20

电感器采用19 mm x 19 mm x 7 mm封装，与6767器件相比DCR低，电流高，成本低于8787外形尺寸电感器

日前，Vishay推出新款IHLP® 超薄大电流商用电感器---IHLP‑7575GZ-51，也是业内领先的19 mm x 19 mm x 7 mm 7575外形尺寸一体成型电感器。Vishay Dale IHLP‑7575GZ-51工作温度达+155°C，适用于计算机、通信和工业应用，直流电阻（DCR）比6767外形尺寸器件低30%，额定电流高35%，成本比8787外形尺寸器件低50%。

日前发布的电感器特别适合用于2 MHz以下DC/DC 转换器能量存储，以及电感器自谐振频率（SRF）以下大电流滤波。该器件的应用包括笔记本电脑、台式电脑以及服务器；小型大电流电源；POL转换器；电池供电设备；分布式电源系统和 FPGA。

IHLP-7575GZ-51封装采用100%无铅（Pb）屏蔽复合结构，蜂鸣噪声降至超低水平，对热冲击、潮湿和机械振动具有很强的耐受能力，可无饱和处理高瞬变电流尖峰。电感器符合RoHS和Vishay绿色标准，无卤素。

器件规格表：

外形尺寸	7575
电感 (µH)	0.56~33
典型DCR (mΩ)	1.02~25.2
最大DCR (mΩ)	1.09~27.0
温升电流 (A)	10.2~61⁽¹⁾
饱和电流 (A)	9.9~70⁽²⁾ / 14.3~101⁽³⁾
SRF (MHz)	4.4~50.0

⁽¹⁾直流电流(A)会导致ΔT下降约40°C

⁽²⁾直流电流(A)导致L₀下降约20%

⁽³⁾直流电流(A)导致L₀下降约30%

IHLP-7575GZ-51现可提供样品并已实现量产，供货周期为10周。

VISHAY简介

Vishay 是全球最大的分立半导体和无源电子元件系列产品制造商之一，这些产品对于汽车、工业、计算、消费、通信、国防、航空航天和医疗市场的创新设计至关重要。服务于全球客户，Vishay承载着科技基因——The DNA of techÔ。Vishay Intertechnology, Inc. 是在纽约证券交易所上市（VSH）的“财富1,000 强企业”。有关Vishay的详细信息，敬请浏览网站 www.vishay.com。

使用共模滤波器降低噪声的对策

judy — Mon, 31 May 2021 06:59:26 +0000

使用共模滤波器降低噪声的对策

judy 周一, 05/31/2021 - 14:59

作为使用电感的降噪对策之一，本文将介绍使用共模滤波器降噪的内容。从严格意义上讲，共模滤波器并不是电感器，而是磁性器件，是降噪对策中的重要部件。

共模滤波器

共模滤波器的结构是两个绕组绕在一个磁芯上，相当于两个电感组合在一起（见下图）。当绕组中流过电流时，磁芯产生磁通，针对急剧的电流变化，起到使电流不易流通（扼流）的作用。这与电感的自感作用相同。

共模滤波器基本上起到共模电流不流通、差模电流流通的作用。关键在于这2根导线沿同一方向绕在一个磁芯上。

如图所示，差模电流是在2根导线上往复流动，因此磁芯产生的磁通方向相反，磁通抵消，因此不能起到扼流作用，而是直接通过。

相比之下，共模电流的流向相同，因此磁通量增强，电流不易流过。也就是说，共模电流＝共模噪声难以通过，被滤除。

使用共模滤波器降低噪声的对策

由于这里提到开关电源的噪声，因此在下面给出作为电源的输入滤波器使用的示例。

该图是在“开关电源的输入滤波器”中使用过的图，如图所示在电源的输入线插入共模滤波器。与用于信号线的共模滤波器相比，用于电源线的共模滤波器使用差模阻抗较大的分裂绕组结构的。这些产品一般作为电源线用共模滤波器推出，其差模噪声消减效果也值得期待。但是，由于几百k～几MHz左右的差模阻抗非常低，因此一般与π型滤波器等差模噪声用的滤波器并用。

关键要点:

使用共模滤波器消除对共模噪声。
共模滤波器是利用自感作用来阻止共模电流通过的滤波器。

文章来源：罗姆官网

电感的频率特性

judy — Mon, 10 May 2021 07:46:49 +0000

电感的频率特性

judy 周一, 05/10/2021 - 15:46

什么是电感的频率特性？

首先，电感（线圈）具有以下基本特性，称之为“电感的感性电抗”

①直流基本上直接流过。
②对于交流，起到类似电阻的作用。
③频率越高越难通过。

下面是表示电感的频率和阻抗特性的示意图。

在理想电感器中，阻抗随着频率的提高而呈线性增加，但在实际的电感器中，如等效电路所示，并联存在寄生电容EPC，因而会产生自谐振现象。

所以，到谐振频率之前呈现电感本来的感性特性（阻抗随着频率升高而增加），但谐振频率之后寄生电容的影响占主导地位，呈现出容性特性（阻抗随着频率升高而减小）。也就是说，在比谐振频率高的频率范围，不发挥作为电感的作用。

电感的谐振频率可通过上述公式求得。除了主体是电容量还是电感量的区别外，该公式与电容的谐振频率公式基本相同。从公式中可以看出，电感值L变小时谐振频率会升高。

电感的寄生分量中，除了寄生电容EPC之外，还有电感绕组的电阻分量ESR（等效串联电阻）、与电容并联存在的EPR（等效并联电阻）。电阻分量会限制谐振点的阻抗。

关键要点:
・电感在谐振频率之前呈现感性特性（阻抗随频率升高而增加）。

・电感在谐振频率之后呈现容性特性（阻抗随频率升高而减小）。

・在比谐振频率高的频段，电感不发挥作为电感的作用。

・电感值L变小时，电感的谐振频率会升高。

・电感的谐振点阻抗受寄生电阻分量的限制。

文章来源：罗姆官网