全国首款通过AEC-Q100车规认证的UWB芯片正式揭晓，纽瑞芯ursamajor“大熊座”NRT81750拔得头筹！
此次车规认证由工业与信息化部电子第五研究所中国赛宝实验室主导，经过其权威测试，纽瑞芯UWB定位通信系统芯片NRT81750于2023年11月顺利通过AEC-Q100车规级可靠性认证，这代表纽瑞芯车规级芯片产品质量和可靠性已获得国际权威认证体系的认可。
图：工业与信息化部电子第五研究所总工万举勇先生为纽瑞芯陈振骐博士颁发证书
在此之前，只有很少两三款国际大厂的UWB芯片通过车规认证，国产UWB芯片想真正进入汽车市场仍存在一道坎，纽瑞芯率先踏出了这一步，实现了国产UWB汽车芯片的突破。同时，NRT81750还是全球首款通过FiRa联盟认证的车规级UWB芯片，也是唯一一个具有三个独立接收通道的UWB车规芯片。相较于单通道和双通道，NRT81750可以实现更好的全空间角度测量，支持具有成本优势的单锚点或减锚点数字车钥匙方案，支持数字钥匙和雷达感知功能同时实现，在测角精度和雷达灵敏度等主性能上领先已量产和即将量产的国际主流竞品。
图：NRT81750 FiRa联盟认证证书
NRT81750是纽瑞芯ursamajor UWB SoC面向vwin网站 700系列的首发产品之一，于2023年上半年发布，现已实现量产。产品在立项之初就严格以车规级为定位，按照车规标准、车规工艺进行设计、生产和质量管控。产品发布时，纽瑞芯就郑重宣布，我们做车规标准的高性能高可靠性UWB芯片是严肃、认真的，不会以工规芯片筛测作为车规产品。纽瑞芯团队不取巧，用实际行动来证明。
此次NRT81750认证过程，通过了环境压力加速测试、使用寿命模拟测试、封装组装整合测试、芯片晶圆可靠度测试、电气特性确认测试、筛选监控测试、封装凹陷整合测试等全系列AEC-Q100车规级认证测试。
NRT81750芯片产品除了车规高可靠性、稳定性，还有诸多其他优势特性，将为汽车制造商提供更高效的解决方案。
高集成高性能射频前端，性能优、易开发、省空间
内部集成T/R开关及射频前端电路，减少外围器件；设计上可与天线直接连接；在采用宽温高可靠性的车规封装的同时，整体优化了尺寸，节省了空间，也降低了厂商开发难度和成本。
高精度、安全定位测距
支持信道5~信道12，8个UWB BAND (6 GHz to 8.5 GHz)。以世界领先性能支持1.3GHz带宽的符合新国标的信道11。集成UWB PHY/MAC协议和测距/定位算法，支持双向TWR测距和TDoA定位，1T3R架构可支持单芯片PDoA测角。大带宽以及高采样率4Gsps等设计，可以实现1cm的测距精度和1度的测角精度。同时，具备优异的抗多径衰落和抗干扰能力，测距范围有保障。加上AES128/192/256位硬件密钥加密和更多安全功能，81750可以完美契合汽车数字钥匙的所有需求：稳定的大范围的测距感应、不同距离的功能精确实现、高安全性等。
雷达功能及高速数据传输功能
支持增强模式的雷达功能，可实现脚踢雷达、车内活体检测、自动/辅助泊车、盲区检测等功能应用。芯片支持雷达模式和数字钥匙模式同时工作，为车载UWB系统方案提供更灵活的部署方案和更低的整体方案成本。
支持0.11/0.85/6.8/7.8/27.2/31.2 Mbps等数传速率，最高传输速率可达62.4Mbps，最高数据包长度高达4095 bytes。支持高速低延时连续数传模式，可以实现车内音视频的传输，提升车内娱乐体验。
通用协议全兼容，多技术协同
支持CCC/FiRa联盟规范，全面支持IEEE 802.15.4z，向下兼容IEEE 802.15.4-2020，并部分兼容最新的IEEE 802.15.4ab协议，符合最新的国家无委会UWB新标，也符合FCC/ETSI/China/JPN 等国际UWB无线电标准，全协议兼容，可支持汽车与其他符合各类协议标准的UWB设备进行互联互通互操作。同时，预留端口，可与BLE、NFC等多技术功能协同工作。设备、技术多方位互通与协作，真正实现生态全打通。
超低功耗设计
低功耗唤醒定时器、Always-on存储器等设计，还可支持纽扣电池电源供电，700系列将低功耗贯彻到底。可以更好地为汽车钥匙节省用电，提升电池使用周期。
目前纽瑞芯科技的汽车领域合作伙伴已经开始采用NRT81750开发汽车UWB数字钥匙、脚踢雷达、车内活体检测等功能，不久的将来会有新的车型采用国产UWB芯片提供给消费者使用，这也是国产UWB芯片在市场上一次质的飞跃。
汽车领域对于UWB的技术需求也越来越旺盛，对于UWB新的应用场景的开发也没有停止脚步，相信除了数字车钥匙、雷达应用，未来UWB也会在车辆室内导航及定位、智能交通、自动泊车、自动驾驶、智能座舱娱乐系统等领域发挥出潜能。